1月5日,以“站城融合、創新發展”為主題的站城融合現場觀摩會暨主題論壇在重慶舉行。
此次論壇由中國地方鐵路協會主辦,重慶鐵路投資集團有限公司承辦,中鐵二院工程集團公司、同濟大學建筑設計院公司、中鐵工程設計咨詢公司協辦,以“站城融合、創新發展”為主題開展學術和創新成果交流,活動期間與會嘉賓現場還觀摩了重慶東站站房及配套綜合交通樞紐,體驗了重慶東站“站城融合、城軌融合、景城融合”的建設理念。
中國地方鐵路協會會長黃民在致辭中表示,站城融合是鐵路與城市現代化發展相結合的綜合體現,未來地方鐵路發展的戰略重點就是城際鐵路和市域(郊)鐵路,為推進站城融合提供良好條件,重慶東站從理念到機制、從建設到管理探索出了一條站城融合的發展新路。
重慶市人大常委會副主任歐順清介紹了重慶市加強同國鐵集團、中國地方鐵路協會的合作,加快推進鐵路高質量發展取得的成績,展望了把重慶東站打造成為重慶城市門戶和新地標的美好愿景。
主題論壇上國鐵集團原總工程師鄭健、重慶鐵路投資集團董事長汪欽琳、中國經濟規劃研究院副總經理陳東杰、國鐵集團原經開部主任毛秉仁、國鐵保利公司總經理鄭新明、深圳市地鐵集團規劃設計中心總經理孫永海等,圍繞站城融合、創新發展分別發表演講。
據汪欽琳介紹,重慶東站及規劃引入的相關高鐵線路建成通車后,將實現重慶至成都、貴陽1小時,至重慶所有區縣2小時以內,至武漢、長沙、西安、昆明等省會城市3小時以內,至北上廣深和香港等國內一線城市6小時的目標,形成“1236”高效通達的高鐵出行圈。
重慶東站站房及配套綜合交通樞紐總建筑面積122萬平方米,站城融合比例居于全國前列,站城融合創新研究獲中國地方鐵路協會科學技術一等獎。重慶東站充分利用特殊的地形高差,對鐵路站場“路基改高架”獲得鐵路紅線內的鐵路站場橋下55.6萬平方米的建筑空間,采用“橋建合一”結構形式,布局4條城市軌道、長途汽車、公交汽車、出租車、社會車輛停車等市政交通工程,從而節約用地315畝。將轉換出的空間實施鐵路綜合開發,配套建設綜合交通換乘中心CTC,在站房“四角”建設商業、辦公、酒店等城市生活配套設施,以及鐵路生產生活房屋,使旅客足不出站盡享方便快捷的換乘和城市商旅服務,即:城市軌道交通、公交、長途汽車、出租車、網約車、機場城市候機廳等各種交通方式在站內匯聚,實現5分鐘換乘;車站與商業購物中心、寫字樓和酒店無縫銜接,滿足出行、商務、差旅、會議一站式需求,以及休閑娛樂、餐飲購物一站式體驗和“吃住游樂玩”的一站式服務,并融入樞紐新城的產業、服務和生活體系;樞紐內外一體化的集疏運體系,保障區域立體暢達、內外轉換高效;重慶東站與片區城市空間無縫化銜接、一體化利用,實現地下、地面、地上空間便捷聯通、整體利用,形成立體化、復合化、一體化的站城融合空間;重慶東站以山水生態為本底,在綜合交通換乘中心布置花園式商業街區,參差錯落的綠色景觀,55米通高中庭極具特色,將休閑與交通換乘完美結合,形成景中建城、城中有景、景城相依的一體化風貌格局。
重慶東站還是一座智慧樞紐,據悉,重慶東站將按照數字中國和數字重慶建設要求,圍繞重慶東站鐵路綜合交通樞紐運營管理需求,聚焦旅客服務、生產運營、商業運營、協同運維等四大核心業務,建設3大平臺、17個子系統、近200項應用的數智化樞紐,將重慶東站打造成為有“溫度”、會“學習”、勤“思考”、能“互動”的智慧樞紐,真正實現科技賦能出行、管理可視無憂、智慧體驗非凡。在交通疏解方面,對進出站客流進行大數據分析,根據各種交通方式的分擔率,實時預測交通運力需求,為各運輸主體提供科學高效運力調配建議;在出行體驗方面,將為旅客提供站內AR導航、自動行李搬運、機器人泊車、智慧停車服務等智能便捷體驗;在運營管理方面,實現照明、能耗的智能化監測,對火災報警、物業管理、安防等實施智慧化管控;在商業運營方面,為商家提供人流聚集熱力分析、商家推薦引導、可視化系統平臺等服務,助力商家日常經營決策。智慧樞紐大大增強了旅客出行、游客觀光和居民消費的獲得感、幸福感、安全感。
同時,重慶東站將打造綠建三星樞紐,綠色建材使用比例達60%,站房屋面自然透光比例10.2%,整體建筑能耗較現有標準降低15%,有望成為國內第一批綠色三星高鐵樞紐。
據了解,目前重慶東站完成投資97.16億元,占總投資的50.52%,混凝土主體結構(含綜合開發房屋)已全面封頂,較施工組織計劃提前工期約30天,計劃2025年6月與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用。