<source id="xzgik"></source><source id="xzgik"></source>
<source id="xzgik"></source>
<source id="xzgik"><menu id="xzgik"></menu></source>
06
2024-01

重慶東站被全國鐵路大咖點贊的“秘密”揭曉

2024年伊始,重慶東站就被來自全國的鐵路大咖“花式夸夸”了!


“重慶東站建設,充分體現了站城融合、城軌融合、景城融合的理念,從建設到管理積累了許多成功的經驗,為我們探索出了一條站城融合的發展新路?!薄袊胤借F路協會會長黃民


“一體化設計、一體化建設、一體化管理和運營,這在全國是首次!”——中國地方鐵路協會專家委員會常務副主任黃殿輝


“在目前國內規劃建設的高鐵站里,它應該是城市功能、車站功能最完整和豐富的一個?!薄需F二院工程集團有限責任公司總建筑師金旭煒


 1月4日下午,來自國鐵集團及所屬企業、全國各地鐵路投資集團等方面共計130多家單位的300余位鐵路大咖,一同觀摩重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設現場,并不時發出贊嘆聲。


VX8X8V3gA0mouJLYSn3ehhJPWdCyLctY5f0_wh800x546.jpg


重慶東站為何深受全國鐵路界人士的青睞?


1月5日,由中國地方鐵路協會主辦、重慶鐵路投資集團有限公司承辦的站城融合創新發展主題論壇在渝開幕。重慶東站的“秘密”揭曉!


1月4日,全國130多家單位300余人觀摩重慶東站。


“秘密”一:站城融合

一個車站“吃住行游樂玩”全滿足


專業人士口中的“站城融合”,老百姓如何理解?


“站城融合,就是讓你更加方便、快捷,一個車站,就能滿足你的所有‘吃住行游樂玩’!”重慶鐵路投資集團有限公司黨委書記、董事長汪欽琳解釋。


重慶東站綜合交通樞紐是國家交通強國試點項目,其站房及配套綜合交通樞紐總建筑面積122萬平方米,設置有15個站臺、29條線,車站最高聚集人數可達到15000人。重慶東站和規劃引入的相關高鐵建成后,其將成為重慶乃至全國最大的鐵路綜合交通樞紐之一。


在重慶東站一站式實現“吃住行游樂玩”,如今便可看出端倪。


重慶東站目前正式進入招商階段。記者在現場看到,正在建設的站城融合商業綜合體,規劃配套建設以商業、辦公、酒店為主的“三大功能+九大細分產品”業態體系,其中,CTC換乘中心商業、站內商業、配套底商、產業辦公、特色辦公、星級酒店、經濟型酒店等一應俱全。


總體可經營性商業面積約27.6萬平方米,能提供“吃住行游樂玩”的一站式服務。


“未來乘客來到這里,可能就像是來到一個繁華的大商場、大游樂場,肯定好吃、好逛又好玩?!?月4日,一位觀摩者在重慶東站這樣感嘆。


重慶東站的站城融合比例居于全國前列,《重慶東站站城融合創新研究》獲中國地方鐵路協會科學技術一等獎。


取得如此成績,又有何原因?


“重慶東站在站城融合上取得的初步成果,得益于市政府和國鐵集團高層達成共識,同意重慶鐵路投資集團按照一體化設計、一體化報批、一體化建設和運營的創新理念,建設重慶東站鐵路綜合交通樞紐?!蓖魵J琳一語道破。


xH0Hv0AeJQC26exFiogPWtbhLlAAESjW11h_wh800x550.jpg


同時,根據國家中長期鐵路網規劃、“八縱八橫”高鐵網規劃,國家發改委將重慶東站、重慶站,以及重慶東站至重慶站過江隧道,納入渝湘高鐵重慶至黔江段項目一并批復可研和同步建設實施,為重慶東站站城融合的快速推進奠定了堅實基礎。


為了盡早將國鐵集團和重慶市政府規劃的樞紐總圖落地實施,使重慶鐵路樞紐運輸更加靈活,銜接更加高效,目前,新建的渝萬高鐵已于2020年開工建設,渝昆高鐵九龍坡站至重慶東站段、重慶站至重慶北站樞紐聯絡線等項目前期工作正在同步推進。


“秘密”二:四網融合 

高鐵、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“快捷換乘”


仔細研究重慶東站的規劃圖,不得不佩服“基建狂魔”的智慧。


重慶東站是京昆、包(銀)海、蘭(西)廣、沿江、廈渝等“三縱兩橫”高鐵主通道的交匯點,正因如此,這里引入樞紐東環線、渝懷鐵路等普速鐵路,同時引入軌道交通6、8、24、27號線4條線路。


由此一來,重慶東站實現了高鐵、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道的有機銜接,在樞紐內設置VIP旅客快速進出站通道、中轉旅客快捷換乘通道、鐵路與城市軌道安檢互信通道,真正實現“四網融合”發展。


置身樞紐內,你可以輕松實現5分鐘內換乘。


鐵路旅客換乘城市軌道最遠步行距離不超過160米,換乘出租車最遠步行距離約200米,換乘公交、長途最遠步行距離約150米,從換乘中心至各類交通基本5分鐘。


置身樞紐外,交通疏解可實現“資源共享、設施共建、空間共用”。


該站結合樞紐上下8層立體空間布局,依托29條匝道、6條城市道路,形成多方向、多標高、多層次的進出站通道,實現交通立體疏解,而且做到同步設計、同步建設、同步投用,并與周邊片區“五縱六橫”骨架道路有機聯系。


“秘密”三:立體集約

節約市政交通工程用地315畝


以航拍的視角觀察,重慶東站東側為丘陵、西側為低洼地帶,地形呈東高西低、南高北低之勢。


iVHYfrZm64bScdX7JgGptTigKWY0pstbiEO_WATERMARK.jpg


這高低起伏的地形,賦予了設計者靈感。


“我們充分利用重慶東站的現狀地形高差,采用‘橋建合一’結構形式,通過鐵路站場‘路基改高架’獲得了55.6萬平方米的建筑空間,在鐵路紅線內布局公交、長途、軌道、出租車、網約車等市政交通工程?!?/span>


汪欽琳說,如此一來,重慶東站節約了市政交通工程用地315畝!置換出的城市空間,實施綜合開發。


于是,站房西側,建起了綜合交通換乘中心10萬平方米;站房“四角”,建設起含商業、辦公、酒店等業態的綜合開發房屋27.6萬平方米。


“秘密”四:智能智慧

可站內AR導航、機器人泊車


建好一座車站難,運營好一座車站更難。


在建設之初,重慶東站便定好了車站運營的基調——要以智能智慧為支撐,提升管理及服務水平。


汪欽琳介紹,按照市委市政府關于數字重慶建設的工作要求,圍繞重慶東站鐵路綜合交通樞紐運營管理需求,聚焦旅客服務、生產運營、商業運營、協同運維等四大核心業務,重慶東站正在建設3大平臺、17個子系統、近200項應用的數智化樞紐,著力將重慶東站構建成為一個有“溫度”、會“學習”、勤“思考”、能“互動”的智慧樞紐。


未來,重慶東站在交通疏解方面,可對進出站客流進行大數據分析,根據各種交通方式的分擔率,實時預測交通運力需求,為各運輸主體提供科學高效運力調配建議。


乘客進入站內,可以使用站內AR導航、自動行李搬運、機器人泊車、智慧停車服務等智能便捷服務。


此外,重慶東站還可實現照明、能耗的智能化監測,對火災報警、物業管理、安防等實施智慧化管控;可為商家提供人流聚集熱力分析、商家推薦引導、可視化系統平臺等服務,助力商家日常經營決策。


機器轟鳴,大干快干。


重慶東站一派火熱的建設景象,來自全國的觀摩者們駐足現場,一邊聽講解,一邊互相討論重慶東站在站城融合領域的可圈可點之處。


“2024年伊始,我們選擇邀約全國的同行,在重慶召開站城融合創新發展主題論壇,也正是看中了重慶東站的站城融合水平?!敝袊胤借F路協會專家委員會常務副主任黃殿輝說。


預計到2025年,重慶東站有望正式投運。


重慶東站及在建和規劃擬建的高鐵建成后,將實現重慶東站1小時到達成都、貴陽,2小時以內到達各區縣,3小時以內到達昆明、長沙、武漢、西安等周邊省會,6小時到達北上廣深和香港等國內一線城市。


一個高效通達的高鐵出行圈,正呼之欲出。

亚洲黄色无码网站_国产成人精品AAA_一色屋在线观看天堂在线_91久久电影国产高清