近日,由重慶鐵路投資集團作為項目業主的渝湘高鐵重慶至黔江段建設迎來新的進展。被譽為“萬里長江高鐵第一隧”的重慶長江隧道盾構組裝洞完成上部結構施工,楊家林雙線特大橋正全力沖刺打通架梁通道。
據中鐵十四局渝湘高鐵重慶至黔江段站前2標項目負責人竇和潮介紹,重慶長江隧道全長11.9公里,是全國最長水下高鐵隧道,整體凸顯穿城、穿江、穿山等復雜特點。截至目前,重慶長江隧道輔助坑道施工完成84%,正洞施工完成28%,組裝洞上部結構施工完成,正進行下部結構側墻施工,為盾構機洞內組裝始發提供工作面。
地下建設緊鑼密鼓,地上建設如火如荼。位于南岸區的楊家林雙線特大橋的施工現場,每天都是一片忙碌景象,鐵路建設者們克服疫情影響,始終奮戰在施工一線,一手抓疫情防控,一手抓施工生產,開足馬力加速推進項目建設駛入“快車道”。截至目前,楊家林雙線特大橋樁基施工完成,承臺、墩身施工完成89%,6處懸灌連續梁施工有條不紊快速推進,全力沖刺打通架梁通道目標任務。
為搶抓四季度施工黃金期,重慶鐵路投資集團督促參建單位壓實壓細安全生產責任,抓實抓好疫情防控各項工作,推動黨的二十大精神在建設一線落地生根、見行見效,確保各個節點按照計劃工期穩步推進,確保完成渝湘高鐵重慶至黔江段2025年6月建成通車目標。